Zoekt u een laad- en losoplossing die veiligheid, doorstroming en energiebesparing combineert? Het DOBO-systeem (Docking Before Opening) van Hörmann laat vrachtwagens eerst aandocken met gesloten achterdeuren. Pas na het afdichten opent u vanuit de hal de trailer. Daarmee beperkt u risico's op diefstal en aanrijdingen, vermindert u temperatuurverlies en wint u tijd aan het laaddock.
Wat is het DOBO-systeem?
Het DOBO-systeem verplaatst het moment van deuren openen naar binnen de hal of voorzetsluis. De vrachtwagen rijdt tegen in dockshelter, de opening wordt rondom afgedicht en pas daarna gaan de dockdeur en trailerdeuren open. De componenten - van docking-assistent en dockshelter tot dockleveller en stootbuffers - zijn op elkaar afgestemd voor een soepel proces.
Kernvoordelen in het kort
- Tijdwinst: gemiddeld ca. 5 minuten per vrachtwagen, omdat de chauffeur niet eerst hoeft uit te stappen.
- Veiligheid: minder loopbewegingen in de gevarenzone tussen voertuig en perron; wielblokkeersystemen houden het voertuig vast.
- Energiebesparing: in combinatie met geïsoleerde docklevellers (bijv. HTL2 ISO) minimaliseert u energieverlies.
- Kwaliteit & hygiëne: gesloten koelketens door 3-zijdig afdichten met opblaasbare dockshelter.
- Beveiliging & compliance: deuren blijven dicht tot het laadmoment; geschikt voor o.a. douane- en high-value-stromen.
Hoe werkt het DOBO-systeem: stap voor stap
- Aandocken met gesloten deuren
Wieldwingers en een docking-assistent begeleiden de chauffeur nauwkeurig naar het perron. Het DAP-systeem gebruikt fotocellen en signaallampen om de chauffeur visueel te begeleiden. - Afdichten
Na het aandocken blaast de DAS 3 DOBO dockshelter op en sluit de opening rondom af. - Dockdeur openen
Nadat de deur volledig open is, wordt de telescopische lip van de dockleveller uitgeschoven om de afstand tot het voertuig te verkleinen. - Beweegbare stootbuffers neerlaten
VBV4/VBV5 zakken omlaag zodat de trailerdeuren in de uitsparing van het perron kunnen draaien. - Voertuigdeuren openen
De trailerdeuren zwaaien in de zij-uitsparingen van het perron. - Dockleveller positioneren
Met een telescopische lip (bijv. HTL2 of HTL2 ISO, lip 500-1150 mm) overbrugt u de afstand nauwkeurig en start u het laad-/losproces.
Waarom kiezen voor het DOBO-systeem in uw sector?
- Voeding & farmacie: stabiele temperaturen, minder tocht, hygiënisch werken.
- Retail & e-commerce: snelheid en minder schades door beter geleide dockbewegingen.
- High-value & douane: deuren blijven dicht tot in de beveiligde zone; verzegeling kan binnen worden verwijderd.
- Nieuwbouw én renovatie: goed te integreren in voorzetsluizen.
Onderdelen die op elkaar aansluiten
Een succesvolle DOBO-opstelling combineert:
- Docking-assistent (DAP) met verkeerslichten voor buiten/binnen.
- Opblaasbare dockshelter DAS 3 DOBO voor 3-zijdig afdichten.
- Dockleveller met telescopische lip; voor energievraagstukken is HTL2 ISO de logische keuze.
- Beweegbare stootbuffers (VBV4/VBV5) en wielblokkeersysteem AWB of MWB2 voor vaste positie en extra veiligheid.
- Gecoördineerde besturing (bijv. DAPC/MWBC/560) die pas vrijgeeft als de dockcondities kloppen.
Praktische configuraties van het DOBO-systeem
| Scenario | Essentiële componenten | Pluspunten | Aandachtspunt |
|---|---|---|---|
| DOBO in hal | DAP, DAS 3 DOBO, HTL2 (ISO) met telescopische lip tot 1000–1150 mm, VBV4/VBV5, wielblokkering MWB2, besturing (DAPC/MWBC/560) | Tijdsbesparing, betere beveiliging, lagere energievraag met ISO-leveller | Uitsparing in de vloer voor het openen van trailerdeuren en juiste besturingslogica. |
| DOBO in voorzetsluis | Laaddock HRT DOBO-s met deur-uitsparing en diepe ruststand, DAS 3-(L) DOBO, SPU-sectionaaldeur als halafsluiting, VBV4/VBV5, DAP, DTH-T buitenbediening | Zeer geschikt voor energiebesparende concepten; eenvoudig te koppelen als serieopstelling | Afstemming shelter-maten en deur-uitsparingen i.v.m. vrije slag van trailerdeuren. |
| Temperatuur-gecontroleerd | HTL2 ISO, opblaasbare shelter, sluitende besturingsreeks | Minder temperatuuruitwisseling en lagere kosten per laadbeurt | Shelter-dimensies correct kiezen om deurbewegingen niet te hinderen. |
| Extra arbeidsveiligheid | Wielblokkeersysteem AWB / MWB2, verkeerslichten binnen/buiten, docklights | Voertuig blijft in positie; duidelijkheid voor chauffeur en halpersoneel | Signaalvoering goed zichtbaar plaatsen; periodieke controle. |
Veelgestelde vragen over het DOBO-systeem
Nee. DOBO is bijzonder eenvoudig te realiseren in voorzetsluizen en is ook als haloplossing mogelijk, mits de bouwkundige uitsparingen zijn voorzien.
Telescopische-lip-levellers (HTL-serie) bieden centimeter-nauwkeurige opleg. Bij hoge energievraag is HTL2 ISO het voorkeursmodel.
Met een docking-assistent DAP en duidelijke signalering middels verkeerslichten.
Minder wachttijd, minder schades, lagere energiekosten en een veiliger werkgebied aan de laadkuil.